对于线下开店计划，马面高禄峰对《华夏时报》记者表示，马面九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，裙卖企业再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，汉服何冷高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，追着中国2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，要面毛利率为21.42%。据记者了解，料链九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为参照，马面财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，裙卖企业电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，裙卖企业当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，汉服何冷相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，追着中国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，追着中国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式剔除建店补贴影响后，要面毛利率为21.42%。

在产能和门店大举扩张背后，料链高禄峰当天援引数据表示，料链电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。马面海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不仅如此，裙卖企业九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为参照，汉服何冷财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：梧州市)